Hírek

· Oliver Hoffmann, az Audi igazgatótanácsának a műszaki fejlesztés területéért felelős tagja: „Úttörő szerepet töltöttünk be”· Julius Seebach, az Audi Sport GmbH ügyvezető igazgatója, egyben az Audi versenysport-felelőse: „Történelmi eredmény az Audi számára”· Négy napigyőzelem és összesen 14 dobogós helyezés az etapokon

· A Volkswagen vezérigazgatója, Ralf Brandstätter: „Tovább folytatjuk az e-mobilitásra való átállást a félvezetők piacán tapasztalható korlátozott kínálat ellenére is. A Volkswagen igen rövid idő alatt vezető pozíciót szerzett a tisztán elektromos járművek piacán Európában.”· 2021-ben több, mint 369 000 elektromos járművet (tisztán elektromos és hálózatról tölthető hibrid modellt) szállított ki a márka világszerte· Németországban minden negyedik átadott Volkswagen jármű egy tisztán elektromos vagy hálózatról tölthető (plug-in) hibrid modell· A világszerte összesen kiszállított járművek száma majdnem eléri a 4,9 milliót· A Golf Németország legkeresettebb autója· Továbbra is nagy a kereslet: a rendelések várólistája Európában minden eddiginél nagyobb, eléri az 543 000 darabot, amelyből 95 000 rendelést a tisztán elektromos ID modellekre adtak le

· Erős első félév után a félvezetőhiány lassította a bővülést· Közel 45 ezer kiszállítással erőteljes piaci rajtot vett a tisztán elektromos ENYAQ iV· A KUSHAQ révén jelentős növekedés Indiában (+108,9 százalék a megelőző évhez képest)· Kilátások: 2022 második felétől fokozatosan enyhülhet a félvezetőellátási helyzet· További lendület várható az új ENYAQ COUPÉ iV és a felfrissített KAROQ részéről

· 2021-ben két ŠKODA modellt ítéltek kategóriájuk legbiztonságosabb járművének· 2008 óta mind a 14 vizsgált ŠKODA modell maximális, ötcsillagos eredményt ért el a biztonsági teszteken· Az ENYAQ iV és a FABIA kiemelkedő eredményekkel vizsgázott az utasvédelem tekintetében

- Euro NCAP eredmény: az új Caddy a legmagasabb értékelést kapta a teszten

Budapest, 2022. január 3. - Az új Audi RS Q e-tron 2022. január 1-14. között részt vesz első Dakar-rali versenyén. A quattro, a TFSI, az ultra, az e-tron és számos más jövőbemutató, a motorsportban használt technológia fejlesztőjeként az Audi számára ez egy új korszak kezdetét jelenti az országokon átnyúló raliversenyek tekintetében.„A Dakar-rali az elképzelhető legnagyobb kihívás a nagyfeszültségű akkumulátorral és kiemelkedően hatékony energiaátalakító egységgel szerelt innovatív elektromos hajtásunk számára.” – nyilatkozta Julius Seebach, az Audi Sport GmbH ügyvezető igazgatója, aki az Audi márkánál a motorsport területért felel. „Az Audi Sportnál eddig soha nem állítottunk rajthoz ilyen összetett járművet ilyen rövid idő alatt. Versenykörülmények között az első megbízhatósági tesztünk éppen a világ leghosszabb és legmegterhelőbb raliversenye, most kizárólag erre a kihívásra összpontosítunk.” A szaúd-arábiai sivatagi rali tizenkét futamán az autók mezőnyében az Audinak 91 további versenytárssal kell megküzdenie. Ez pedig egy az öt járműkategória közül a motorkerékpárok, a quadok, a könnyű járművek és a kamionok mellett.Az Audi Sport történetében az országokon átnyúló raliversenyeken való részvétel egyike a hét motorsport irányzatnak. 1981 óta a márka képviselteti magát a sprint rali versenyeken (WRC), a túraautó küzdelmeken (Trans-Am, IMSA GTO, DTM, STW, TCR), a prototípus versenyeken (LMP), a GT sorozatokban (GT3, GT2, GT4), a ralikrossz világában (WRX) és az együléses versenyautók küzdelmeiben (Formula E).A három Audi RS Q e-tron fedélzetén: úttörő technológia és három kiemelkedő pilóta és navigátor páros. Miután az Audi 2012-ben első autógyártóként elektromos hajtással győzedelmeskedett a Le Mans-i 24 órás autóversenyen illetve első német gyártóként csapatbajnoki címet szerzett a Formula E sorozatban 2017/2018-ban, a következő úttörő vállalkozás egészen a sivatagig vezette a márkát. A Dakar-rali T1 kategóriájában induló Audi azt kívánja bebizonyítani, hogy az elektromos hajtás kifejezetten hatékony és versenyképes lehet.Három kiemelkedően nagy tudású vezető páros hozza majd a legjobb teljesítményét. Mattias Ekström ismét megcsillogtatja sokoldalúságát, hiszen a közel 30 éves, nemzetközi motorsportban eltöltött karrierje során két DTM bajnoki címmel és egy WRC elsőséggel is büszkélkedhet. Navigátora, a szintén svéd Emil Bergkvist, aki junior ralivilágbajnok is volt, mielőtt átült a navigátori ülésbe. Stéphane Peterhansel 14 első helyezésével vezeti a Dakar-rali győzelmi listáját. Honfitársa és navigátora Edouard Boulanger mutatta az utat legutóbbi, 2021-es sikerénél. A spanyol Carlos Sainz háromszor diadalmaskodott a Dakar-rali versenyén, több, mint két évtizednyi - a sprint ralik világában szerzett - tapasztalattal a háta mögött, amelynek során kétszer is a WRC bajnoka lett. Honfitársa Lucas Cruz foglalt helyet mindhárom Dakar győzelménél a navigátori ülésben.Mindhárom Audi RS Q e-tron autó a Team Audi Sport színeiben állt rajthoz. A márka a Q Motorsport alakulatától kap támogatást. Sven Quandt csapata, amelynek székhelye a németországi Trebur település, több, mint negyedszázados tapasztalatra tekinthet vissza az országokon átívelő ralizás világában, amely során hat Dakar győzelmet gyűjtöttek be. Az Audi és a Q Motorsport összesen 80 munkatársa – a pilótáktól kezdve a technológiai megvalósítást vagy a logisztikai kérdéseket felügyelő kollégákon át a csapatorvosig és a gyógytornászig –utazik két héten keresztül Szaúd-Arábián át. A 2022-es program tizenkét szakaszból áll és előfordul, hogy a naponta előirányzott távolság meghaladja a 800 kilométert. A rali teljes hossza 8 099 kilométer, az utaktól távol megtett mért szakasz hossza 4 252 kilométer. A rali újév napján rajtolt Dzsiddából és ugyanitt ér véget majd január 14-én. Január 8-án a mezőny Rijádban tart pihenőnapot.Facebook, Twitter és Instagram oldalain az Audi folyamatosan beszámol az eseményekről, ezen kívül pedig a Facebookon az adott nap szakaszát videó formátumban is összegzi az érdeklődők számára. Az úttal kapcsolatos információk, az érdekes részletek, a kulisszák mögötti interjúk illetve a pilótákkal, navigátorokkal és a csapat tagjaival folytatott aktuális beszélgetések tartalmas összefoglalót adnak az adott nap szakaszáról. Az Audi MediaCenter oldalán az Audi nagy felbontású filmeket, videó anyagokat, alap információkat és különböző infografikákat tesz elérhetővé. Ezen kívül előzetessel, a pihenőnapon verseny közbeni, majd pedig egy záró beszámolóval jelentkezik a márka a 2022-es Dakar-rali versenyéről.

· Védőmechanizmusokat alkalmaz az Audi az akkumulátor és a töltőteljesítmény megóvására· Az előkondicionálás funkciója már indulás előtt felfűti a nagyfeszültségű akkumulátort és az utasteret· Hőszivattyú termel az akkumulátort kímélve hőt és véd a hatótávcsökkenés ellen

· Zöld áram az elektromos autók használati életszakaszára: a Volkswagen az első autógyártóként támogatja az európai szél- és napenergia-parkok nagyszabású bővítését· Mintegy 40 millió eurónyi beruházástámogatás 2025-ig· A portfólió eddigi legnagyobb projektje: szélerőműpark Svédországban, ahol a Volkswagen részesedése évente mintegy 100 GWh kapacitást jelent – ez átszámítva akár 27 ezer háztartásnak is elegendő elektromos áram· 2025-ig további mintegy 20 projekt következik Európában, amelyek együttesen nagyjából plusz 7 terawattóra zöld villamosenergiát állíthatnak elő· Ralf Brandstätter, a Volkswagen vezérigazgatója: „Csakis akkor járulhat hozzá az elektromos mobilitás hatékonyan a klímavédelemhez, ha következetesen zöld árammal töltik az elektromos autókat"